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14  de mayo de 2012

           

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Opinión

El futuro de las cadenas de valor

En sus conclusiones sobre "2016: El futuro de las cadenas de Valor", el Consejo Directivo de Iniciativa de Comercio Global identificó y aprobó trabajar en proyectos alineados con su plan estratégico.

El documento reconoce que es el momento para cambiar a un modelo que lleve a la sustentabilidad y a nuevas oportunidades de negocio, puesto que los retos del futuro obligarán a las empresas a cambiar su manera de operación. El informe destaca la innovación demostrada mediante nuevas soluciones y prácticas de suministro e insiste con la necesidad de implementar una mayor colaboración entre las diferentes partes de la cadena de suministro.

Fuente: La Nación

 

La región mira cada vez más al mundo

La crisis de 2008 sirvió para que las pymes latinoamericanas identificaran las oportunidades de crecimiento que existen más allá de sus fronteras, e hizo que aumentaran gradualmente su participación en el comercio global. De hecho, para las firmas de la región, participar en el comercio global es esencial para el éxito de su empresa. Al menos es lo que surge de los resultados de la quinta edición del estudio UPS Business Monitor Latin America (BMLA). El 80% de los 800 altos ejecutivos de pymes encuestados en siete países de la región cree que el comercio global ha sido beneficioso para su crecimiento económico.

 

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El relevamiento muestra que el 60% de las pymes latinoamericanas actualmente participa en el comercio global o planea hacerlo en el futuro. La cifra es similar en la Argentina, donde 19% importa de otros países, 12% importa y exporta, 9% sólo exporta y 21% planea participar del comercio internacional, lo que totaliza 61%, mientras que el 37% no tiene planes de realizar actividades comerciales.

Fuente: La Nación

 

Los controles para liquidar divisas

 

El comercio exterior en la Argentina continúa dando que hablar. Los controles por parte del fisco aumentan mensualmente tanto para las importaciones como para las exportaciones. En lo que va del año, la importación sufrió el mayor control por parte de los diferentes organismos que intervienen en el ingreso de mercadería. La exportación puede ser supervisada por cualquier organismo que le competa. Al igual que la importación, en la exportación el mayor control lo está aplicando el Banco Central, y acompañado de la mano, lo sigue la AFIP.

Fuente: Ámbito Financiero

 

Se firmó contrato para dragado en el Puerto de Buenaventura

 

La Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. terminó el proceso de legalidad y protocolo del contrato con la firma holandesa Van Oord Dredging and Marine Contractors Bv. la cual llevará a cabo las obras del dragado del Canal de acceso al Puerto de Buenaventura. A cargo de la compañía norteamericana Moffatt and Nichol estarán las labores de interventoría del proyecto.

La intervención se ejecutará sobre el canal de acceso en un área de 30 kilómetros de largo y un ancho que oscila entre los 160 m y 200 m. Los trabajos consistirán en la profundización y mantenimiento de la parte externa, que queda en la boca de la bahía a 13.5 m. y en el dragado de mantenimiento de la parte interna a 12.5 m. Para el año 2015 está previsto que la profundización del canal tenga, como mínimo, un dragado entre 15 m. y 16 m.

Fuente: Webpicking

 

Marcelo Arce, presidente de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG), Lorenzo Sigaut Gravina y Marco Lavagna, ambos de la consultora Ecolatina.Marcelo Arce, presidente de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG), Lorenzo Sigaut Gravina y Marco Lavagna, ambos de la consultora Ecolatina.

 

 

La economía argentina está en una situación similar a la de 1999

 

(Buenos Aires) Así lo afirmó Marco Lavagna, quien junto con Lorenzo Sigaut Gravina, ambos de la consultora Ecolatina, disertó en el tercer desayuno de actualización y capacitación del año organizado por la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG), el pasado 8 de mayo en Buenos Aires. El evento fue presidido por el reelecto titular de la entidad, Marcelo Arce.

 

Ante unos 100 asistentes, Lavagna se refirió a las perspectivas para lo que resta del año. Expresó que habrá una economía con freno a la inversión y desaceleración del consumo. De acuerdo con sus estimaciones, el crecimiento del PBI rondará un 2,8 por ciento; el de las inversiones, un 1,4 por ciento, y el del consumo, un 3,1 por ciento.

Fuente: Webpicking

Bolivia

Aduana recibió 12.789 trámites para saneamiento de remolques y semirremolques

Equivale al 72,5% del total de remolques registrados, en el marco del Saneamiento Legal de Remolques y Semirremolques establecido por la Ley No. 133, remarca un boletín institucional.

El documento detalla que Santa Cruz es el departamento que recibió más trámites, 4.229, seguido de Cochabamba con 2.903, La Paz 2.700, Oruro 1.043, Chuquisaca 647, Potosí 599, Tarija 525, Beni 103 y Pando 40.

Respecto a la recaudación, la Aduana informó que se cobraron 52,3 millones de bolivianos, de los cuales, 17,7 corresponden a la Aduana Interior de Santa Cruz, 11,2 a la de La Paz y 11,1 a la de Cochabamba, entre los más importantes.

Por otra parte, la Aduana Nacional recordó al sector de transporte pesado la obligación de presentarse y sanear sus unidades, cuyo plazo vence el próximo 18 de mayo.

Solo se admitirán como acogidos al Programa aquellos casos que cuenten con Declaración Única de Importación (DUI) pagada.

Fuente: Webpicking

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Tigre comienza a dragar por iniciativa propia

Tigre comenzó con el dragado de los ríos Sarmiento y Carapachay con sus propios fondos.
El intendente tigrense Sergio Massa sostuvo que la obra que mejorará la calidad de vida de los isleños y sostuvo: "Después de 30 años se dragarán el río Sarmiento, Carapachay y los distintos arroyos que influyen en el transporte de turistas, y el funcionamiento de hotelería y gastronomía, así como la navegabilidad que decide si un chiquito puede ir o no al colegio. Para que un vecino pueda ir a trabajar y vivir su vida normal, debe tener sus vías navegables en funcionamiento y mantenidas.

Massa agrego que más allá de que el emprendimiento "debiera ser una responsabilidad del gobierno de la provincia de Buenos Aires", la municipalidad de Tigre decidió poner manos a la obra. "Con el aporte de vecinos y operadores turísticos y fluviales, el municipio durante 30 meses encara las obras de dragado que significarán una inversión de $ 10 millones para la tranquilidad, navegabilidad y seguridad fluvial de los 6.000 vecinos que viven y los que además visitan cotidianamente el Delta. Asimismo, se beneficiarán las miles de personas de otros distritos que navegan por esto ríos".

Fuente: El Cronista

 

 

                 

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